Prix d’une moto cross neuve en 2027 : le barème par classe, et ce qu’il faut ajouter à la moto

Voici ce que coûte une moto cross neuve en 2027, classe par classe. Chaque prix est un tarif public conseillé lu sur la page du constructeur : ce n’est ni un prix d’occasion ni une promotion.

Prix publics conseillés TTC, sites des constructeurs et de l’importateur Talaria France, 7 et 8 octobre 2026. 50 cc : Kayo France ; électrique enfant : millésimes 2027 et 2025 ; Talaria : tarif du 1er janvier 2025 ; les autres : millésime 2027.

De 299 € à 12 990 € : toutes classes confondues, le plus cher est 12 691 € au-dessus du moins cher. Mais les extrémités comparent des machines sans rapport : le Kayo TS50 est un pocket bike pour très jeunes enfants, le Stark VARG EX une moto électrique de route.

Dans les classes thermiques où les marques se comparent vraiment, l’écart entre le moins cher et le plus cher est de 740 € en 65 cc, 751 € en 85 cc, 1 160 € en 125 cc, 1 621 € en 250 quatre temps et 1 500 € en 450.

Détail de chaque classe : moto cross 65 et 85 cc, moto cross 125, moto cross 250 et 450, moto cross électrique adulte et moto cross 50 cc.

Chez Yamaha, la gamme YZ lue donne le prix de chaque marche, de la YZ65 à la YZ450F. Ses prix publics 2027 dessinent la montée en gamme :

Calcul sur les prix de la gamme compétition Yamaha France, millésime 2027.

De la YZ65 (5 199 €) à la YZ450F (10 499 €), la montée totale coûte 5 300 €. La plus grosse marche est celle de l’85 à la 125 : 2 500 €.

La filière d’une marque compte quatre classes avant la cylindrée libre à 15 ans (50, 65, 85 et 125 cc) : les repères d’âge sont sur quelle moto cross choisir.

La moto n’est pas le seul poste. Pour un pilote qui s’inscrit en compétition, la FFM exige une licence annuelle de compétition, dont le prix dépend de l’âge : licence de compétition jeunes de 6 et 7 ans (NJ1), de 8 et 9 ans (NJ2), de 12 à 14 ans (NJ3C), licence de compétition dès 15 ans (NCO).

Tableau : moto neuve la moins chère de la classe plus la licence 2026.

Licences FFM 2026 (tarifs). Hors équipement, assurance, déclaration de l’engin et transport.

Pour rouler sans compétition, le Pass Circuit MX coûte 47 € la journée, à partir de 6 ans. À 5 journées par an, les Pass reviennent à 235 €, soit 10 € de plus que la licence d’entraînement annuelle dès 12 ans (NET) à 225 €.

Toute licence « une manifestation » payée sur place est majorée de 20 €, à l’exception de la licence de découverte sportive de 6 à 11 ans (LjD) et de la licence de découverte à l’entraînement, jusqu’à 11 ans (LjDE).

Équipement et licence en détail : équipement motocross et licence FFM de motocross.

À classe égale, quatre choses font monter la facture, toutes lisibles sur les fiches 2027 :

• Le quatre temps contre le deux temps en 250 : 580 € de plus chez KTM, 1 200 € chez Yamaha.
• La cylindrée : de la 250 à la 450 quatre temps, de 200 € (Yamaha) à 700 € (Honda) de plus.
• La marque : en 65 et en 85 cc, KTM, Husqvarna et GasGas affichent le même prix ; en 125 cc, de 8 999 € (GasGas) à 9 659 € (Husqvarna).
• L’usage route : l’enduro FE 250 de Husqvarna, dont le tarif est « hors frais d’immatriculation », est 719 € au-dessus de la cross FC 250.

Les fiches ne publient ni puissance ni valeur de revente : un tarif plus élevé ne se traduit donc pas en performance lisible.

Le détail de l’homologation est sur moto cross homologuée.

Sous 2 000 €, les relevés donnent des dirt bikes, des pit bikes et des pocket bikes, des engins du type que Service-Public range parmi les engins non homologués :

• Kayo TS50 : 299 €, pocket bike de 50 cc annoncé dès 4 ans par Kayo France.
• YCF 50AE : 1 299 € TTC, quatre temps de 50 cc à démarreur électrique ; YCF W50 électrique : 1 699 € TTC.
• YCF Lite 125 : 999 € TTC ; Kayo TT125 : 1 099 € ; Kayo K2 : 1 799 €, 250 cc.

Ces machines sont soumises aux mêmes règles que les grandes marques : déclaration, assurance, terrain adapté, achat à 18 ans. Le prix d’achat bas ne dispense d’aucune de ces obligations.

Panorama du segment : dirt bike et pit bike.

Aucun prix d’occasion n’est publié ici : le marché de l’occasion varie trop vite pour être sourcé. Ce qui est fixe, c’est la démarche.

Pour un engin d’occasion, la déclaration se fait dans les 48 heures suivant la date d’achat sur le site DICEM, ou par voie postale avec le formulaire 13853. Le numéro d’identification doit être gravé sur une partie fixe de l’engin.

Le détail de l’achat d’occasion : acheter une moto cross d’occasion (DICEM). Assurance : assurance moto cross.

La page KTM de la 125 SX affiche « Financement disponible » sans en donner les conditions. Honda France a une rubrique « Financement & Assurance ». Les conditions n’ont pas été lues : elles dépendent du concessionnaire.

Les pages de la FFM prévoient un paiement de la licence en dix mensualités à partir de 200 €.

Pages des constructeurs et des importateurs, 7 et 8 octobre 2026. Licences : tarifs FFM 2026.

• Yamaha, gamme compétition
• KTM 125 SX
• Husqvarna TC 125
• Honda CRF250R
• Talaria Sting 4000 Off Road
• Kayo TS50
• Kayo TT125
• Kayo K2