KTM 50 SX : la moto cross de 50 cc à embrayage centrifuge, du prix aux kits de puissance
- SX-E22 729 € · KTM SX-E 2, électrique
- 50 SX4 799 € · KTM 50 SX
- 50 FE5 250 € · KTM 50 SX Factory Edition
- SX-E55 749 € · KTM SX-E 5, électrique
- 65 SX5 939 € · KTM 65 SX
La KTM 50 SX 2027 est une moto cross deux temps de 49,9 cm³ à une vitesse, affichée 4 799 € en prix public conseillé. KTM ne publie ni sa puissance ni un âge, mais vend deux kits de réduction à 4 et 8 ch. Voici ce que disent les fiches, et ce que la FFM impose.
- 4 799 €prix public conseillé
- 43,5 kgsans carburant
- 653 mmselle d’usine, de 634 à 682 mm
- 6 ansâge d’entrée du 50 cc en compétition FFM
Où se place la 50 SX dans la gamme KTM pour jeunes pilotes
KTM la présente comme la première plateforme de sa gamme de mini-motos de compétition, un choix pensé pour les plus petits mais ouvert aux plus grands.
Sous la 50 SX, KTM ne vend que des électriques, dont la SX-E 2 à 2 729 €. Au-dessus vient la KTM 65 SX, qui change de logique : six vitesses et un embrayage à main.
La fiche technique, ligne par ligne
Chaque ligne indique sa source : la page KTM France de la 50 SX 2027 ou sa fiche technique, lues le 8 octobre 2026. KTM n’y écrit aucune puissance.
- Moteur
- Monocylindre deux temps, 49,9 cm³Source : fiche technique KTM
- Boîte et embrayage
- 1 vitesse, embrayage centrifuge réglableSource : fiche technique KTM
- Alimentation et allumage
- Carburateur Dell’Orto PHBG 19 BS ; allumage numériqueSource : page KTM France
- Huile de boîte
- Huile ATF « Motorex Dexron 3 »Source : fiche technique KTM
- Cadre
- Acier au chrome molybdène à haute résistanceSource : page KTM France
- Fourche
- WP XACT 35 mm inversée, débattement 165 mm, réglable à la pompe à airSource : fiche technique KTM
- Amortisseur
- WP XACT, débattement 190,5 mmSource : fiche technique KTM
- Freins
- Étriers hydrauliques et disques ondulés à l’avant et à l’arrièreSource : page KTM France
- Pneus et jantes
- Maxxis MX-ST sur jantes en aluminium anodisé noirSource : page KTM France
- Chaîne
- 415, non étancheSource : fiche technique KTM
- Hauteur de selle
- 653 mm en sortie d’usine, réglable de 634 à 682 mmSource : fiche technique KTM
- Garde au sol
- 233 mmSource : fiche technique KTM
- Réservoir
- 2,3 litres environSource : fiche technique KTM
- Poids
- 43,5 kg, sans carburantSource : fiche technique KTM
- Compteur d’heures
- Permet de suivre le nombre d’heures de fonctionnement du moteurSource : page KTM France
Une vitesse et un embrayage centrifuge : le départ le plus simple de la gamme KTM
Le moteur n’a qu’un rapport. L’embrayage est centrifuge : KTM le décrit comme automatique et dit qu’il réduit la complexité pour les jeunes pilotes.
Il est multidisque et se règle, selon KTM, d’après les préférences du pilote ou l’état de la piste, sans outil spécial.
Le changement vient à la 65 SX, dont KTM écrit que l’embrayage et la boîte sont entièrement manuels. La Yamaha PW50, elle, est automatique de bout en bout.
À retenir pour un parent : sur la 50 SX, le pilote n’apprend pas encore à passer des vitesses. Cet apprentissage commence une catégorie plus haut.
Puissance : aucun chiffre de série, deux kits de réduction
KTM ne publie pas la puissance de la 50 SX. Son catalogue PowerParts propose en revanche deux kits de réduction de puissance, présentés « pour les débutants absolus ».
Le premier limite la puissance à 4 ch, pour une prise en main facile. Le second la porte à 8 ch, un niveau intermédiaire pour ceux qui progressent. La page de la Factory Edition reprend les deux kits.
Sans valeur de série, la page ne dit pas de combien ces kits réduisent la moto. Demandez au concessionnaire ce que le montage retire et s’il se défait.
Réglages et entretien annoncés par la page KTM
- Selle : de 634 à 682 mm, en jouant sur la suspension, la position du guidon, la boucle arrière et la carrosserie.
- Fourche WP XACT AER de 35 mm : la partie à air de la jambe gauche se règle à la pompe, selon le poids du pilote ou la piste.
- Filtre à air Twin Air : placé sous la selle, accessible sans outil.
- Compteur d’heures : il permet de suivre le nombre d’heures de fonctionnement du moteur.
- Bougie BRISK : sa référence est imprimée dessus, pour la lire facilement.
- Freins : étriers hydrauliques et disques ondulés, à l’avant comme à l’arrière.
Pour une 50 SX d’occasion, le compteur d’heures est la première chose à lire : c’est le seul indicateur d’usage que la fiche mentionne.
Factory Edition : 451 € de plus pour d’autres pneus et un autre échappement
| Critère | KTM 50 SX | KTM 50 SX Factory Edition |
|---|---|---|
| Prix public conseillé | 4 799 € | 5 250 € |
| Pneus | Maxxis MX-ST | Dunlop Geomax MX53 |
| Poids, sans carburant | 43,5 kg | 43,9 kg |
| Hauteur de selle de série | 653 mm | 653 mm |
Sources : page 50 SX et page Factory Edition de KTM France, lues le 8 octobre 2026.
Même cylindrée de 49,9 cm³, même boîte à une vitesse, même selle de 653 mm. La fiche liste un échappement FMF, une fourche WP XACT AER de 35 mm et des freins hydrauliques Formula.
Elle annonce aussi un système de réglage en hauteur, de 634 mm en position basse à 682 mm en position haute. La 50 SX standard annonce la même plage de selle.
Les 451 € de différence achètent donc des composants de course, pas une autre cylindrée ni une autre boîte.
Prix : l’échelle KTM, les cousines Husqvarna et GasGas, la Yamaha
KTM France affiche 4 799 € pour la 50 SX 2027, avec la mention « tarif TTC public conseillé » mais sans date de tarif. Aucun prix d’occasion n’est publié ici.
| Modèle | Prix public conseillé | Écart avec la 50 SX |
|---|---|---|
| KTM 50 SX | 4 799 € | référence |
| KTM 50 SX Factory Edition | 5 250 € | + 451 € |
| KTM SX-E 5, électrique | 5 749 € | + 950 € |
| KTM 65 SX | 5 939 € | + 1 140 € |
| Yamaha PW50 | à partir de 2 199 € | − 2 600 € |
Prix affichés par chaque constructeur sur sa page France ; celui de Yamaha est le tarif applicable au 21 juillet 2025, les autres ont été lus le 8 octobre 2026.
Husqvarna (TC 50) et GasGas (MC 50) affichent le même prix de 4 799 €, le même poids de 43,5 kg et la même cylindrée. Leurs fiches sont réunies sur la page Husqvarna et GasGas cross.
La SX-E 5 électrique coûte plus cher, mais son prix comprend le Powerpack et le chargeur. Le détail des électriques est sur moto cross électrique enfant.
Dès quel âge ? Les seuils viennent de la FFM, pas de KTM
Pour du loisir, le minicross est la porte d’entrée : activité non compétitive, 50 cc au plus, roues de 10 pouces au plus, dès 4 ans ou pour un enfant de plus d’un mètre.
Le Pass Circuit coûte 47 € la journée et se prend dès 6 ans révolus, avec autorisation parentale, sur un circuit homologué ou un site agréé par la FFM.
En compétition, les règles techniques et de sécurité (RTS) de la FFM autorisent le 50 cc maximum dès 6 ans, avec deux séances d’essais de 10 minutes au plus et trois courses de 10 minutes plus un tour au plus.
La licence jeunes de 6 et 7 ans coûte 200 € en 2026 ; la licence découverte sportive de 6 à 11 ans coûte 25 €. Le détail est sur la licence FFM.
La fiche KTM ne donne pas de dimension de jante : avant un minicross, vérifiez les roues de 10 pouces au plus sur la moto elle-même.
Avant 14 ans, la loi réserve la moto de cross aux associations sportives agréées (FFM, UFOLEP), et sur un terrain adapté. Le terrain familial n’y change rien (code de la route, article L321-1-1).
Le parent achète : Service-Public interdit l’achat d’un engin non homologué avant 18 ans. La moto doit ensuite être déclarée au service DICEM, celui des engins non homologués, avec 48 heures pour le faire si elle est achetée en ligne ou d’occasion.
Pour les autres âges de la FFM, voir âge et permis en moto cross et motocross enfant.
Passer à la 65 SX : ce que l’enfant gagne et ce que le règlement demande
Sur les fiches, le passage ajoute 77 mm de selle (730 contre 653 mm), 10,8 kg (54,3 contre 43,5 kg sans carburant) et 1 140 € de prix conseillé.
La FFM autorise le 65 cc dès 7 ans : un enfant de 7 ans peut donc rouler en 50 cc ou en 65 cc. Aucune source lue ne fixe de critère de passage : c’est un avis à demander à l’éducateur du club.
Le règlement éducatif 2026 de la Ligue d’Île-de-France sépare les deux. Le 50 cc relève de la découverte sportive dès 6 ans, avec une licence jeunes ou une licence « une manifestation » à 25 €.
Le mini cross 65 cc et 85 cc, de 7 à 12 ans, demande une licence de compétition jeunes, ou une licence « une manifestation » avec le guidon d’argent au minimum dès la deuxième participation. Détail de la moto : KTM 65 SX.
50 SX, SX-E 5 ou PW50 : à choisir si, à éviter si
KTM 50 SX
À choisir si l’enfant a 6 ans ou plus et que l’on veut une moto proche d’une grande SX : suspension WP, freins hydrauliques, compteur d’heures.
À éviter si le budget est serré : la Yamaha PW50 coûte 2 600 € de moins au prix affiché.
KTM SX-E 5
À choisir si l’on veut une 50 cc électrique admise par le règlement technique 2026 en championnat de France. KTM annonce près de deux heures d’autonomie pour un pilote débutant.
À éviter si 4 799 € est déjà le plafond : elle coûte 950 € de plus.
Yamaha PW50
À choisir si l’enfant est très petit (selle de 475 mm contre 653 mm) ou si le prix décide.
À éviter si l’on veut une suspension réglable et des freins hydrauliques : la PW50 a des freins à tambour.
Pour comparer cette 50 à d’autres motos du même âge, la méthode par âge, selle et budget est sur quelle moto cross choisir.
Équiper un pilote de 50 cc
En championnat de France, les 50 cc portent des protections coudes, épaules et genoux conformes à la norme EN 1621-1 et des bottes de 30 cm au moins. Hors course, la liste légale est sur équipement motocross.
Pour les pieds, voir bottes motocross.
KTM 50 SX : les réponses courtes
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Quel est le prix d’une KTM 50 SX neuve ?
KTM France affiche 4 799 € pour la 50 SX 2027, « tarif TTC public conseillé », sans date de tarif. La Factory Edition est à 5 250 €. Aucun prix d’occasion n’est publié ici.
Que change la KTM 50 SX Factory Edition ?
Elle coûte 451 € de plus. KTM y annonce des pneus Dunlop Geomax MX53 et un échappement FMF, pour la même cylindrée et la même selle. Le poids passe de 43,5 à 43,9 kg sans carburant.
Moteur
Quelle est la puissance d’une KTM 50 SX ?
KTM ne la publie pas. Le catalogue PowerParts propose deux kits de réduction, l’un à 4 ch, l’autre à 8 ch. Ces valeurs sont celles des kits, pas de la moto de série.
Quelle est la vitesse maximale d’une KTM 50 SX ?
Aucune page KTM ne donne de vitesse maximale. Les repères publiés sont l’unique rapport de boîte, l’embrayage centrifuge et le poids de 43,5 kg.
Rouler
À partir de quel âge peut-on rouler en KTM 50 SX ?
KTM ne donne pas d’âge. La FFM ouvre le 50 cc dès 6 ans en compétition et le minicross dès 4 ans, ou pour un enfant de plus d’un mètre.
Une KTM 50 SX peut-elle rouler sur la route ?
Non. La loi range la moto cross parmi les engins non homologués : terrain adapté ou circuit agréé seulement, avec une amende jusqu’à 1 500 € sur une voie ouverte. La page KTM ne parle d’aucune homologation route.