Moto cross électrique adulte : huit modèles de 4 990 € à 12 990 €, route ou terrain fermé
- ST4 990 € · Talaria Sting 4000 Off Road
- KO6 990 € · Talaria Komodo Off-Road
- FE10 399 € · KTM Freeride E
- VG12 990 € · Stark VARG EX et SM
Du Talaria à 4 990 € au Stark à 12 990 € : les fiches de huit motos électriques de cross comparées. Prix datés, puissances converties, énergie de la batterie calculée, et surtout ce que chaque constructeur écrit sur l’homologation.
- 8modèles comparés
- 4 990 €Talaria Sting 4000 Off Road
- 12 990 €Stark VARG EX et SM
- 14 ansselon l’importateur, avec le brevet ASSR, ASR ou BSR, pour la Talaria Sting 5500 Pro de route : à vérifier
Huit motos électriques de cross comparées : prix, usage, puissance, batterie
Huit motos électriques à usage tout-terrain, relevées chez Stark Future, KTM et Talaria France. Le Sur-Ron Light Bee X n’est pas dans le tableau : il n’a pas de prix constructeur en France, détail sur Sur-Ron Light Bee X.
| Modèle | Prix conseillé | Usage légal selon la fiche | Puissance annoncée | Batterie | Poids annoncé |
|---|---|---|---|---|---|
| Talaria Sting 4000 Off Road | 4 990 €, au 1er janvier 2025 | Terrain fermé | 4 kW, 8 kW en crête, 9 000 W au maximum | 60 V, 45 Ah | 63 kg à sec |
| Talaria Sting 5500 Pro Off Road | 5 690 €, au 1er janvier 2026 | Terrain fermé | 13 400 W au maximum | 72 V, 40 Ah | 75 kg à sec |
| Talaria Sting 5500 Pro (route) | 5 990 €, au 1er janvier 2025 | Route, une personne | 13,4 kW de crête une fois débridée, sur circuit fermé | 72 V, 40 Ah | 75,5 kg à sec |
| Talaria Komodo Off-Road | 6 990 €, au 1er juin 2025 | Terrain fermé | 32 kW de crête, débridée sur circuit fermé | 97,2 V, 45 Ah | 96 kg à sec |
| KTM Freeride E | 10 399 € | Route | 19,2 kW de pointe, 8,3 kW nominaux | 5,5 kWh | 112 kg sans carburant |
| Stark VARG MX 1.2 | 12 490 € | Terrain fermé (aucune homologation mentionnée) | 60 ch de série, 80 ch en option | 7,2 kWh | 118 kg |
| Stark VARG EX | 12 990 € | Route | 60 ch de série, 80 ch en option | non écrite | 120 kg |
| Stark VARG SM | 12 990 € | Route | 60 ch de série, 80 ch en option | 7,2 kWh | 124 kg |
Stark Future (version France), KTM France, Talaria France (importateur exclusif), lus les 7 et 8 octobre 2026. Les prix Talaria portent la date écrite sur leur page.
De 4 990 € (Talaria Sting 4000 Off Road) à 12 990 € (Stark VARG EX et SM) : 8 000 € d’écart. La KTM Freeride E (10 399 €) coûte 2 091 € de moins que la VARG MX 1.2 (12 490 €).
Version enfant et jouets : moto cross électrique enfant. Marques en détail : Talaria et Sur-Ron, ou Stark VARG.
Watts, kilowatts, chevaux : lire les puissances sans se tromper
Les fiches n’emploient pas la même unité : watts chez Talaria (13 400 W), kilowatts chez KTM (19,2 kW), chevaux chez Stark (60 ch de série). En kilowatts, 60 ch font 44 kW et 80 ch 59 kW (conversion).
KTM distingue la puissance de pointe, 19,2 kW, de la puissance nominale, 8,3 kW : la seconde est celle que la moto tient dans la durée. Talaria écrit « en crête » pour la pointe, et « débridée / circuit fermé » pour la Komodo (32 kW, soit environ 44 ch selon Talaria) et pour la Sting 5500 Pro de route (13,4 kW).
Pour situer ces chiffres, la moto légère du permis A1 est plafonnée à 11 kW. La page KTM ne dit pas quel permis la Freeride E demande ; elle écrit seulement qu’elle a l’homologation route.
Le Sur-Ron Light Bee X, lui, annonce sur le site du constructeur 8 000 W de pointe, une batterie de 60 V et 40 Ah et 46,6 mph, soit 75 km/h (conversion).
- À comparer sur la même base : pointe contre pointe, nominale contre nominale. Une pointe de 32 kW n’est pas une puissance continue.
- À éviter : comparer les chevaux de Stark aux watts de Talaria sans convertir.
Route ou terrain fermé : ce que chaque fiche écrit sur l’homologation
Ce qui décide de l’usage n’est ni la puissance ni le prix, mais l’homologation. Ce que chaque fiche écrit :
| Fiche | Ce qu’elle écrit |
|---|---|
| Stark VARG EX et SM | « Homologué en France avec permis A1 ou B à partir de 16 ans dans les deux configurations de puissance. » |
| Stark VARG MX 1.2 | Aucune homologation route mentionnée sur la page : engin non homologué, terrain fermé. |
| KTM Freeride E | « L’homologation route » ; la page ne donne pas le permis requis. |
| Talaria Sting 5500 Pro (route) | Homologué pour une personne ; assurance obligatoire ; l’importateur écrit « dès 14 ans » avec le brevet ASSR, ASR ou BSR, sans écrire la catégorie de réception ni la puissance nominale : à vérifier sur le certificat d’immatriculation. |
| Talaria Off Road (Sting, Komodo) | Versions tout-terrain ; la fiche de la Sting 5500 Pro Off Road écrit « pas de permis nécessaire ». |
Pages Stark Future, KTM et Talaria France, 7 et 8 octobre 2026.
Pour la Stark, le permis B n’ouvre la porte qu’après deux ans de permis et une formation pratique de sept heures (Service-Public F45) ; le permis A1 s’obtient dès 16 ans. Écrire « dès 16 ans avec le permis B » serait faux.
Une version tout-terrain n’est pas homologuée : elle ne roule que sur circuit agréé ou terrain adapté, jamais sur une voie ouverte, sous peine d’une amende pouvant aller jusqu’à 1 500 €. Elle se déclare (DICEM), son propriétaire l’assure, et l’achat est réservé aux 18 ans et plus.
Toutes les règles de l’homologation : moto cross homologuée. Âge et permis : âge et permis pour une moto cross.
Énergie de la batterie et temps de recharge
L’énergie d’une batterie s’obtient en multipliant la tension par la capacité. Chez Talaria comme chez Sur-Ron, la batterie s’exprime en volts et en ampères-heures : le calcul donne des watts-heures. KTM et Stark écrivent directement en kWh.
| Modèle | Batterie écrite | Énergie | Recharge |
|---|---|---|---|
| Talaria Sting 4000 Off Road | 60 V, 45 Ah | 2 700 Wh (calcul) | non écrit |
| Talaria Sting 5500 Pro | 72 V, 40 Ah | 2 880 Wh (calcul) | 3 h (fiche Off Road) |
| Talaria Komodo Off-Road | 97,2 V, 45 Ah | 4 374 Wh (calcul) | de 20 % à 80 % en 1 h, de 0 à 100 % en 2 h |
| Sur-Ron Light Bee X | 60 V, 40 Ah | 2 400 Wh (calcul) | de 20 % à 80 % en 2 h |
| KTM Freeride E | 110 Ah | 5,5 kWh (KTM) | 8 h à 100 % |
| Stark VARG MX 1.2 | 7,2 kWh, 420 V | 7,2 kWh (Stark) | 3,5 h sur 120 V, 2 h sur 240 V |
Calcul : volts x ampères-heures. Stark ne donne pas de chiffre d’autonomie en texte pour la MX 1.2 ; pour l’EX, la page écrit jusqu’à 6 heures de pilotage et 2 heures de recharge.
La Komodo embarque 4 374 Wh contre 2 700 Wh pour la Sting 4000 Off Road. KTM annonce jusqu’à trois heures d’autonomie pour sa batterie de 5,5 kWh.
Les autonomies ne sont pas comparables : jusqu’à trois heures pour la KTM, jusqu’à 6 heures de pilotage pour la VARG EX, 118 km en conduite urbaine mixte pour la VARG SM. Sur un terrain de cross, elle dépend du pilotage et de la puissance demandée.
Quelle électrique selon l’usage
- À choisir si l’on veut une route et un terrain avec la même machine : la KTM Freeride E, les Stark VARG EX ou SM, ou la Sting 5500 Pro de route.
- À choisir si le budget se limite à 5 000 € : la Sting 4000 Off Road, 4 990 € au 1er janvier 2025, à rouler sur terrain fermé seulement.
- À choisir si la priorité est la puissance de pointe sur terrain fermé : la Komodo (32 kW de crête) ou la VARG MX 1.2.
- À éviter : une version off-road sur la voie publique, quelle que soit sa vitesse. L’amende peut atteindre 1 500 €.
Quelle moto choisir toutes catégories : quelle moto cross choisir. Équipement adulte : équipement motocross.
Électrique adulte : réponses courtes
Puissance et prix
Quel est le prix d’une moto cross électrique adulte ?
De 4 990 € (Talaria Sting 4000 Off Road, tarif du 1er janvier 2025) à 12 990 € (Stark VARG EX et SM). La KTM Freeride E est à 10 399 €.
Quelle est la moto cross électrique la plus puissante ?
Parmi les huit fiches, la Talaria Komodo Off-Road annonce 32 kW de crête, débridée sur circuit fermé. Stark annonce 60 ch de série et 80 ch en option, soit 44 et 59 kW.
Existe-t-il une électrique de 80 ch ?
Stark propose une option 80 ch sur la VARG (« 60/80 ch » sur sa page). Le supplément de cette option n’a pas pu être lu.
Route et permis
Une moto cross électrique est-elle homologuée route ?
Certaines versions, pas toutes : KTM Freeride E, Stark VARG EX et SM, Talaria Sting 5500 Pro de route. Les versions off-road et la VARG MX 1.2 sont des engins non homologués.
Quel permis pour une moto cross électrique ?
Aucun permis sur terrain fermé. Sur route, la Stark VARG EX ou SM demande le permis A1 (dès 16 ans) ou le permis B avec deux ans de permis et sept heures de formation.
Pour la Talaria Sting 5500 Pro de route, l’importateur écrit « dès 14 ans » avec le brevet ASSR, ASR ou BSR. Sa page n’écrit ni la catégorie de réception ni la puissance nominale (13,4 kW est une crête).
Le permis AM ne vise que le cyclomoteur (45 km/h, 4 kW au plus) : lisez la catégorie sur le certificat d’immatriculation avant de confier la moto à un jeune de 14 ans.
Sources des fiches
Pages des constructeurs, de l’importateur Talaria France et de Service-Public, lues les 7 et 8 octobre 2026 :