Licence motocross 2026 : quelle licence FFM, à quel prix, et ce qu’elle couvre

Trois questions suffisent pour trouver le titre FFM le moins cher : courir ou non, l’âge du pilote, le nombre de jours de roulage dans l’année. Le calcul reprend les tarifs ci-dessous.

Licences annuelles

Tarifs des licences FFM 2026, extrait utile au motocross.

Licences « une manifestation »

Payée sur place, une licence « une manifestation » coûte 20 € de plus ; la licence de découverte sportive de 6 à 11 ans (LjD) et la licence de découverte à l’entraînement, jusqu’à 11 ans (LjDE) échappent à cette majoration.

Une licence annuelle est valable du 1er janvier au 31 décembre. La licence d’entraînement ne permet pas la compétition (page « Licences annuelles » de la FFM).

Seules quatre licences ouvrent toutes les disciplines de la fédération :

• la licence de compétition dès 15 ans (NCO) ;
• la licence annuelle d’entraînement dès 12 ans (NET) ;
• l’la licence annuelle d’entraînement jusqu’à 11 ans (ETJ) ;
• les licences jeunes de compétition (NJ1 à la licence de compétition jeunes de 12 à 14 ans, le certificat d’aptitude au sport motocycliste (CASM) obligatoire (NJ3C)).

La licence annuelle se règle en ligne, et la FFM propose de la payer en dix mensualités avec FLOA Bank pour un montant d’au moins 200 €. Elle couvre son titulaire en individuelle accident et en responsabilité civile, et elle est demandée à chaque entrée sur un site affilié à la FFM.

Le Pass Circuit MX est un titre fédéral de loisir, décrit par le descriptif « Pass Circuit MX 2026 » de la FFM :

• Pratique sur un circuit de motocross homologué selon les articles R331-35 et suivants du Code du sport, ou sur un site agréé par la FFM, fermé à la circulation publique.
• Une seule journée de roulage, nominatif et incessible.
• Activités non compétitives de la discipline motocross uniquement, supercross exclu.
• Dès 6 ans révolus ; autorisation parentale pour un mineur.
• Garanties : responsabilité civile, individuelle accident et assistance rapatriement.
• Souscription et paiement par carte bancaire sur le site de la FFM, pour une date que le club a ouverte au Pass : le club l’inscrit sur la plateforme de la FFM, et aucune liste publique de ces dates n’a été trouvée. Demandez-les au club.

Le moins cher dépend du nombre de jours et de leur enchaînement : une licence d’entraînement ou de stage, deux jours consécutifs au plus (LjE) couvre deux jours consécutifs, un Pass une seule journée. Le graphique ci-dessus donne le coût de 1 à 6 jours.

• La NET (225 €) devient moins chère que les Pass dès 5 jours dans l’année : cinq Pass coûtent 235 €.
• Elle devient moins chère que les LjE dès 4 week-ends : quatre LjE coûtent 280 €.
• Pour un week-end isolé, la LjE (70 €) bat deux Pass (94 €) ; payée sur place, elle passe à 90 €.
• Pour un enfant de 11 ans au plus, l’ETJ à 120 € devient moins chère que les Pass dès 3 jours (141 €).

Les droits d’entrée des terrains, quand le club en demande, s’ajoutent à ces montants. La liste des terrains du département est sur la page terrains de motocross du 77.

• Licence compétition : un certificat médical de moins d’un an à la souscription, et un nouveau chaque saison.
• Licence entraînement, adulte : le certificat médical peut valoir jusqu’à cinq saisons consécutives.
• Licence entraînement, mineur : le certificat n’est pas automatiquement demandé ; un questionnaire de santé sans réponse positive peut le remplacer.
• Moins de 6 ans : une attestation de pratique délivrée par un éducateur diplômé est exigée avant la licence d’entraînement.

Source : page « Licences annuelles » de la FFM. La FFM recommande son certificat médical type (page « Offre primo licencié »).

Le certificat d’aptitude au sport motocycliste permet à toute personne d’au moins 12 ans qui n’a pas le permis de conduire de pratiquer le sport motocycliste en compétition officielle, en épreuve de masse ou en loisir, sur terrain ou circuit fermé.

La FFM le dit « obligatoire à partir de 12 ans » pour la compétition (page « CASM et guidons » de la FFM).

• Une journée, deux parties : un questionnaire de 40 questions en 40 minutes (drapeaux, sécurité en compétition, réglementation, rôle des officiels, sécurité routière, environnement), puis des exercices de maîtrise de la moto.
• Valable à vie ; obligatoire pour les nouveaux licenciés en compétition annuelle depuis le 1er septembre 2005.
• Sessions organisées par les ligues régionales : en Île-de-France, l’inscription passe par le site de la Ligue Motocycliste d’Île-de-France.

Avant 12 ans, ce sont les guidons de bronze, d’argent et d’or qui ouvrent la compétition (tableau FFM de 2023) : voir la page motocross enfant.

Depuis le 1er septembre 2026, une licence annuelle de compétition ou d’entraînement prise par un primo-licencié vaut jusqu’au 31 décembre 2027 : jusqu’à 16 mois, dont 4 offerts (page « Offre primo licencié » de la FFM).

• Jamais licencié à la FFM ;
• ou pas de licence annuelle, compétition ou entraînement, renouvelée lors des saisons 2025 et 2026.

Exemple : une NET prise le 1er septembre 2026 vaut jusqu’au 31 décembre 2027. La FFM publie une grille de tarifs propre à cette offre, à consulter sur la même page.

La licence couvre son titulaire en individuelle accident et en responsabilité civile ; pour la responsabilité civile, la fédération rappelle que « c’est une obligation légale ». Le Pass Circuit comprend les mêmes garanties et l’assistance rapatriement, à la condition vue plus haut.

Le propriétaire d’un engin non homologué relevant de DICEM doit en plus l’assurer pour les dommages causés à autrui, selon Service-Public. La couverture du conducteur n’est pas obligatoire, mais « vivement recommandée » : vérifiez dans votre contrat le lieu de pratique couvert.

DICEM concerne tout engin non homologué dont la vitesse peut dépasser par construction 25 km/h et qui n’est pas autorisé sur la voie publique : moto cross, pit-bike, dirt bike, quad, mini moto, pocket bike (fiche Service-Public F20634, vérifiée le 1er juin 2026).

Achat neuf en France : le vendeur professionnel déclare l’engin, puis l’acheteur confirme. Achat neuf sur internet ou à l’étranger : l’acquéreur déclare lui-même dans les 48 heures. Achat d’occasion : l’acheteur déclare l’achat sur DICEM dans les 48 heures.

Le numéro d’identification reçu se grave sur une partie fixe de l’engin et se reporte sur une plaque visible, que l’on peut retirer pour la pratique sportive.

La déclaration se fait en ligne sur la fiche Service-Public, qui indique le téléservice et le formulaire papier.

La FFM n’est pas la seule fédération du motocross. La page « Sports moto » de l’UFOLEP Seine-et-Marne indique qu’une licence UFOLEP R6 est exigée avant toute pratique, entraînement compris, et que le comité départemental peut la délivrer dès 6 ans révolus. Cette page n’est pas datée : les conditions se vérifient auprès du comité.

Service-Public cite l’UFOLEP, avec la FFM, parmi les associations sportives agréées dans le cadre desquelles un enfant de 14 ans ou moins peut utiliser une moto de cross. L’équipement obligatoire se lit sur la page équipement motocross.