Moto cross KTM : la gamme 2027 de la 50 SX à la 450 SX-F, palier par palier

Bajaj Mobility AG se présente comme la société mère de KTM AG, et réunit sous un même toit les marques KTM, Husqvarna et GasGas, avec les composants WP.

Le pied de page des sites France de Husqvarna et de GasGas renvoie à Bajaj Mobility AG, celui de KTM à KTM AG. L’adresse pierermobility.com, encore liée depuis le pied de page GasGas, redirige vers le site de Bajaj.

Pour un acheteur, la conséquence se lit dans les fiches : les modèles des trois marques ont des cylindrées identiques, des poids voisins et parfois les mêmes prix, détaillés sur Husqvarna et GasGas cross.

Pour comparer ce groupe aux constructeurs japonais et aux marques importées, les gammes sont réunies sur la page marques de moto cross.

Fiches techniques et pages de KTM France, lues le 8 octobre 2026 (gamme motocross KTM). Prix : « tarif TTC public conseillé », sans date de tarif.

Le menu compte aussi deux Factory Edition de 2026 en quatre temps : la 250 SX-F à 13 480 € et la 450 SX-F à 14 150 €. La 50 SX a sa propre Factory Edition à 5 250 €.

Au total, 13 modèles thermiques : 8 deux temps et 5 quatre temps, dont 3 Factory Edition.

Sur le site KTM France, les SX sont rangées sous « 2 temps » et les SX-F sous « 4 temps ». Le nombre approche la cylindrée : la 250 SX fait 249 cm³, la 300 SX 293,2 cm³, la 250 SX-F 249,9 cm³ et la 450 SX-F 449,9 cm³.

Pour l’85 SX, 17/14 et 19/16 sont les diamètres de jantes, avant puis arrière, en pouces, comme l’écrivent les fiches Husqvarna et GasGas. Le choix décide de la catégorie de course : voir KTM 85 SX.

Une Factory Edition coûte plus cher : 451 € de plus pour la 50 SX, 2 451 € pour la 250 SX-F et 2 501 € pour la 450 SX-F, comparées à la version standard (Factory Edition 2026 contre modèle 2027 pour les deux quatre-temps).

Une recherche « KTM 150 SX » ne trouve rien au catalogue 2027 : la liste des deux temps passe de la 125 SX à la 250 SX, lue le 8 octobre 2026.

Âges et cylindrées : règles techniques et de sécurité de la FFM, article 14 ; prix : licences FFM 2026. KTM ne publie aucun de ces âges.

Aucune des fiches lues ne donne d’âge ni de taille de pilote. Les paliers ci-dessus sont ceux de la compétition. Seule la hauteur de selle donne un repère matériel : 653 mm sur la 50 SX, 958 mm de la 125 SX à la 450 SX-F.

En dessous de 14 ans, conduire une moto de cross passe par une association sportive agréée (FFM, UFOLEP), et sur un terrain adapté. Le terrain familial n’y change rien (code de la route, article L321-1-1).

La formule de Service-Public est « 14 ans ou moins » : à 14 ans tout juste, demandez au club ou à la fédération avant de rouler hors association.

Les âges de la route et du permis sont à part : voir âge et permis en moto cross. Pour un pilote de loisir, le Pass Circuit à 47 € la journée existe dès 6 ans révolus.

Les paliers de 250 et 450 se comparent aux autres marques sur moto cross 250 et 450.

À 250 cm³, la 250 SX (deux temps) et la 250 SX-F (quatre temps) ont la même selle de 958 mm, le même réservoir de 7,2 litres et cinq vitesses. La SX-F pèse 2,1 kg de plus (101,5 contre 99,4 kg) et coûte 580 € de plus.

Au sommet de la gamme, la 450 SX-F pèse 3,7 kg de plus que la 300 SX, et coûte 850 € de plus. Les fiches donnent une injection Keihin à boîtier papillon de 39 mm pour les 250 SX et 300 SX, de 44 mm pour les SX-F.

Les fiches ne donnent ni puissance, ni couple, ni consommation : elles ne permettent donc pas de dire quelle cylindrée est la plus rapide ou la plus facile. Ce choix relève d’un essai.

Fiches techniques KTM France 2027, lues le 8 octobre 2026.

La fourche garde 35 mm de diamètre de la 50 SX à la 65 SX, passe à 43 mm sur l’85 SX et à 48 mm de la 125 SX à la 450 SX-F. Le débattement avant suit : 165, 215, 278 puis 310 mm.

Les marches sont de + 50, + 63 puis + 32 mm. La plus haute est celle de la 65 SX à l’85 SX ; la chaîne, elle, passe de 428 à 520 entre l’85 SX et la 125 SX.

De la 125 SX à la 450 SX-F, les fiches donnent le même cadre double berceau en acier 25CrMo4, la même fourche, le même amortisseur et la même chaîne : ce sont le moteur et le poids qui changent, de 92 à 103,1 kg.

Prix publics conseillés par KTM France, lus le 8 octobre 2026. La 50 SX est à 4 799 € et la 450 SX-F à 11 649 €, soit 6 850 € d’écart.

• De la 50 SX à la 65 SX : + 1 140 €.
• De la 65 SX à l’85 SX : + 811 €.
• De l’85 SX à la 125 SX : + 2 799 €, le plus gros saut de la gamme.
• De la 125 SX à la 250 SX : + 900 €.
• De la 250 SX à la 300 SX : + 350 €.
• Des quatre temps : la 250 SX-F, la 350 SX-F et la 450 SX-F se suivent de + 300 € puis + 320 €.

Aucun prix d’occasion n’est publié ici. Pour budgéter une moto complète, voir aussi la licence FFM et l’équipement.

Le choix d’une KTM parmi les autres motos de cross suit la méthode de la page quelle moto cross choisir.

Chaque page de modèle annonce une garantie constructeur « Premium » allant jusqu’à 1 an, valable à partir de l’année modèle 2027 pour toutes les motos offroad.

Pour la conserver, KTM demande de suivre le manuel du propriétaire, d’utiliser la moto de façon conforme et de faire tous les entretiens programmés chez un concessionnaire KTM agréé. Les conditions du certificat de livraison s’appliquent aussi.

Husqvarna et GasGas annoncent la même durée, avec les mêmes obligations auprès de leurs propres concessionnaires. La page ne dit pas ce que « conforme » recouvre pour une moto de compétition : posez la question avant de signer.

Le menu électrique du motocross compte la SX-E 5 (2027), la SX-E 2 (2027) et la SX-E 3 (millésime 2025), plus une SX-E 2.12 dans le menu des enfants.

La SX-E 2 est affichée 2 729 €, la SX-E 5 à 5 749 € avec le Powerpack et le chargeur. La SX-E 5 figure parmi les trois électriques admises dans la catégorie 50 cc des championnats de France.

Le détail est sur moto cross électrique enfant ; les draisiennes SX-E 1 sont sur draisienne électrique enfant.

Sur les fiches thermiques lues, KTM ne publie ni puissance de série, ni couple, ni vitesse maximale, ni âge, ni taille de pilote, ni homologation route.

Les seules puissances écrites sont celles des kits : 4 et 8 ch pour la 50 SX, 2,5 ch de plus pour le kit de la 125 SX. Elles n’ont pas de base de comparaison.