Au paddock, un seul accessoire est imposé : le tapis étanche et absorbant sous la machine, au ravitaillement comme à la mécanique. Le code environnemental de la FIM chiffre ses dimensions, et les trois tapis lus ne les atteignent pas. Béquilles, tente, bidon et clés suivent.
Les règles de sécurité de la FFM demandent d’installer sous la machine, pour tout ravitaillement en carburant ou toute séance de mécanique, un tapis étanche et absorbant conforme aux normes FIM.
Le code environnemental de la FIM, dans la copie en ligne à jour du 19 avril 2023, décrit ce tapis : une partie haute absorbante et une partie basse imperméable.
Les dimensions minimales sont de 160 x 100 cm pour une moto solo, avec au moins 1 litre d’absorption et 5 mm d’épaisseur. Le code précise que la règle vaut aussi pour les véhicules électriques.
Un avis de manche de septembre 2025 cite une mise à jour du code au 30 janvier 2025. La copie lue date de 2023 : les mesures sont à reconfirmer auprès de l’organisateur d’un événement FIM.
Les fiches Biketek des séries 3 et 4 annoncent 190 x 80 cm et une conformité à la norme FIM « pour l’absorption ». Elles ne disent pas que les dimensions respectent le code.
Le tapis est plus long que le minimum, mais moins large : 80 cm contre 100, soit 20 cm de moins. La conformité écrite concerne l’absorption, pas la surface, et la fiche de la série 3 parle plus largement de « réglementations FIM ».
La fiche Race Ready, au même format, ne cite aucune norme FIM : elle décrit un tapis pour le garage, le paddock, l’atelier ou le showroom. Pour un événement FIM, le critère reste le code, pas le décor.
Ce que chaque terrain demande se lit sur où rouler en moto cross ; les titres de la FFM sont sur licence motocross.
La béquille centrale Cruizer annonce 200 kg de charge maximale et une hauteur de 28 à 40 cm. Le stand A-Pro ne pèse que 800 g. La VEVOR porte 0,39 tonne pour un rayon de pneu de 350 mm.
| Moto ou béquille | Poids ou charge |
|---|---|
| Yamaha YZ65 2026 | 61 kg |
| Yamaha YZ250F 2027 | 107 kg |
| Yamaha YZ450F 2027 | 110 kg |
| Béquille Cruizer, charge maximale | 200 kg |
| Béquille VEVOR, charge maximale | 0,39 tonne |
Sources : fiches constructeur Yamaha (« poids tous pleins faits ») et fiches Amazon des béquilles, lues le 8 octobre 2026.
Les fiches constructeur de Yamaha donnent le poids tous pleins faits des YZ65, YZ250F et YZ450F (YZ65, YZ450F). Aucune fiche de béquille ne cite un modèle de moto : le poids se compare à la charge écrite.
Le chargement de la moto dans le véhicule est traité sur transporter une moto cross.
La tonnelle Bihr Home Track mesure 3 x 3 m, avec trois cloisons amovibles et un poids écrit de 29 kilogrammes. La fiche demande de l’ancrer correctement pour qu’elle tienne au vent.
Elle la destine aux événements en plein air, à l’abri temporaire et à l’espace de travail. Le tapis, lui, reste obligatoire sous la machine, abri ou non.
Les obligations de tenue et de casque, elles, sont rassemblées sur équipement motocross.
Le bidon métallique Arnold de 10 litres cite trois références : certificat TÜV/GS, homologation UN pour le transport de marchandises dangereuses, norme DIN 7274. Le Sumex de 10 litres écrit « U.N approuvé » et acier galvanisé.
Au ravitaillement, le tapis passe sous la machine.
Les manuels du propriétaire KTM publient les couples de serrage : 5 et 10 Nm pour les vis du châssis, 35 Nm pour l’axe avant d’une 125 SX, 40 Nm pour celui d’une 65 SX, 80 Nm pour l’écrou d’axe arrière d’une 125 SX.
| Serrage (manuels KTM 2025) | Couple écrit | Clé VANPO, 5 à 60 Nm | Clé ATsafepro, 3 à 25 Nm |
|---|---|---|---|
| Vis ou écrous M5 du châssis | 5 Nm | dans la plage | dans la plage |
| Vis ou écrous M6 du châssis | 10 Nm | dans la plage | dans la plage |
| Vis d’axe avant, 125 SX | 35 Nm | dans la plage | hors plage |
| Vis d’axe avant, 65 SX | 40 Nm | dans la plage | hors plage |
| Écrou d’axe arrière, 125 SX | 80 Nm | hors plage | hors plage |
Sources : manuels du propriétaire KTM 125 SX et 65 SX 2025, tableaux des couples de serrage, lus le 8 octobre 2026 ; plages écrites sur les fiches Amazon.
La VANPO annonce 5 à 60 Nm, une précision de plus ou moins 3 % et une calibration selon l’ISO 6789. L’ATsafepro annonce 3 à 25 Nm, avec certificat d’étalonnage individuel. Aucune des deux ne couvre l’écrou arrière de 80 Nm.
L’outillage trouve son usage dans les opérations d’entretien d’une moto cross.
En tant que Partenaire Amazon, l’éditeur de ce site réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
La fiche garantit l’absorption, pas les dimensions : 190 x 80 cm est en dessous du minimum de 160 x 100 cm du code FIM lu. Pas de bouton d’achat.
Même format que la série 4, donc même écart avec le code FIM lu. La formule « réglementations FIM » ne précise pas laquelle. Pas de bouton d’achat.
Aucune mention FIM sur cette fiche, au même format de 190 x 80 cm : un tapis d’usage garage. Pas de bouton d’achat.
Annoncée pour l’entretien d’un cross ou d’un enduro.
Voir sur AmazonStand arrière pour cross : la fiche écrit le poids du stand et qu’une personne suffit, rien de plus.
Voir sur AmazonSupport d’atelier pour la roue arrière : le rayon de pneu de 350 mm écrit sur la fiche est à comparer à celui du pneu monté.
Voir sur AmazonLe poids de 29 kg compte pour le coffre et pour le portage. L’ancrage est la consigne de la fiche elle-même.
Voir sur AmazonLa fiche cite trois références : le certificat TÜV/GS, l’homologation UN et la norme DIN 7274.
Voir sur AmazonFiche courte : aucune norme DIN ni certificat TÜV écrit, contrairement au bidon Arnold.
Voir sur AmazonCouvre 5 et 10 Nm (vis M5 et M6 du châssis) mais pas les 80 Nm d’un axe arrière de 125 SX.
Voir sur AmazonPlage adaptée aux petites vis du châssis (5 et 10 Nm). Elle ne suffit pas pour les axes de roue : 35 Nm, 40 Nm ou 80 Nm selon le manuel KTM.
Voir sur AmazonLes règles de sécurité de la FFM demandent un tapis étanche et absorbant conforme aux normes FIM sous la machine pour tout ravitaillement ou toute séance de mécanique.
Le code environnemental de la FIM, copie du 19 avril 2023, écrit 160 x 100 cm au minimum pour une moto solo, avec 1 litre d’absorption et 5 mm d’épaisseur. Les mesures sont à reconfirmer pour un événement donné.
Seulement s’il a une partie haute absorbante, une partie basse imperméable et les dimensions du code. Un tapis de 190 x 80 cm est trop étroit de 20 cm, même s’il annonce une conformité FIM pour l’absorption.
La Cruizer annonce 200 kg, la VEVOR 0,39 tonne. Yamaha donne 61 kg pour une YZ65, 107 kg pour une YZ250F et 110 kg pour une YZ450F, tous pleins faits.
Celle dont la plage couvre le plus grand couple de la moto. Le manuel KTM d’une 125 SX écrit 80 Nm pour l’écrou d’axe arrière, hors des 60 Nm de la VANPO.
Les deux bidons de 10 litres de la sélection sont métalliques et annoncent une approbation UN. Seul l’Arnold cite aussi le certificat TÜV/GS et la norme DIN 7274.
Les fiches Amazon.fr ont été lues le 8 octobre 2026.