Moto cross 250 et 450 : 14 modèles 2027 de 9 099 € à 11 849 €, en deux ou quatre temps
- 2509 099 € · Yamaha YZ250 (deux temps)
- 250F9 649 € · Honda CRF250R (quatre temps)
- 45010 349 € · Honda CRF450R
- 45011 849 € · Husqvarna FC 450
À 15 ans la cylindrée est libre pour la FFM. Les fiches de cinq marques en 250 quatre temps, 450 et 250 deux temps : prix, selle, poids, ce que coûte une 450 de plus qu’une 250, et le deux temps contre le quatre temps.
- 15 anscylindrée libre selon la FFM
- 9 099 €Yamaha YZ250, la moins chère
- 11 849 €Husqvarna FC 450, la plus chère
- 14modèles 2027 comparés
250 quatre temps : cinq fiches de 9 649 € à 11 270 €
Cinq 250 quatre temps de série relevées, du prix le plus bas au plus haut. Husqvarna, GasGas, Yamaha et Honda écrivent un démarreur électrique ; la page KTM ne le précise pas.
| Modèle | Prix conseillé | Moteur et boîte | Hauteur de selle | Poids annoncé |
|---|---|---|---|---|
| Honda CRF250R | 9 649 € | 4 temps, 249 cm³, 5 rapports | 955 mm | 107 kg, en ordre de marche |
| Yamaha YZ250F | 10 299 € | 4 temps, 250 cm³, 5 vitesses | 965 mm | 107 kg, tous pleins faits |
| GasGas MC 250F | 10 479 € | 4 temps, 249,9 cm³, 5 vitesses | 956 mm | 102 kg, sans carburant |
| KTM 250 SX-F | 11 029 € | 4 temps, 249,9 cm³, 5 vitesses | 958 mm | 101,5 kg, sans carburant |
| Husqvarna FC 250 | 11 270 € | 4 temps, 249,9 cm³, 5 vitesses | 946 mm | 101,7 kg, sans carburant |
Pages France des constructeurs, 8 octobre 2026. Honda : « à partir de ». Poids : sans carburant (KTM, Husqvarna, GasGas), tous pleins faits (Yamaha), en ordre de marche (Honda).
La Honda CRF250R est la moins chère à 9 649 €, la Husqvarna FC 250 la plus chère à 11 270 € : 1 621 € d’écart. Hormis la Yamaha à 965 mm et la Honda à 955 mm, les selles vont de 946 mm (Husqvarna) à 958 mm (KTM).
KTM vend aussi une 350 SX-F à 11 329 € (349,7 cm³, 102,4 kg sans carburant), entre sa 250 et sa 450 SX-F.
450 : cinq fiches de 10 349 € à 11 849 €
Les mêmes cinq marques en 450, dont les fiches sont presque calquées sur les 250 : même hauteur de selle chez KTM (958 mm), Husqvarna (946 mm), GasGas (956 mm) et Yamaha (965 mm).
| Modèle | Prix conseillé | Moteur et boîte | Hauteur de selle | Poids annoncé |
|---|---|---|---|---|
| Honda CRF450R | 10 349 € | 4 temps, 449,5 cm³, 5 rapports | 953 mm | 108 kg, en ordre de marche |
| Yamaha YZ450F | 10 499 € | 4 temps, 450 cm³, 5 vitesses | 965 mm | 110 kg, tous pleins faits |
| GasGas MC 450F | 10 989 € | 4 temps, 449,9 cm³, 5 vitesses | 956 mm | 103,6 kg, sans carburant |
| KTM 450 SX-F | 11 649 € | 4 temps, 449,9 cm³, 5 vitesses | 958 mm | 103,1 kg, sans carburant |
| Husqvarna FC 450 | 11 849 € | 4 temps, 449,9 cm³, 5 vitesses | 946 mm | 103,3 kg, sans carburant |
Pages France des constructeurs, 8 octobre 2026. Mêmes bases de poids que le tableau des 250.
De la Honda CRF450R (10 349 €) à la Husqvarna FC 450 (11 849 €) : 1 500 € d’écart. Aucune des fiches ne publie de puissance : il faut la demander au concessionnaire.
Les deux temps : 250 et 300, de 9 099 € à 10 799 €
Le deux temps existe en 250 chez KTM, Husqvarna et Yamaha, et en 300 chez KTM. Il est vendu moins cher que le quatre temps de même marque (comparaison plus bas).
| Modèle | Prix conseillé | Moteur et boîte | Hauteur de selle | Poids annoncé |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha YZ250 | 9 099 € | 2 temps, 249 cm³, 5 vitesses | 975 mm | 103 kg, tous pleins faits |
| KTM 250 SX | 10 449 € | 2 temps, 249 cm³, 5 vitesses | 958 mm | 99,4 kg, sans carburant |
| Husqvarna TC 250 | 10 549 € | 2 temps, 249 cm³, 5 vitesses | 946 mm | 99,6 kg, sans carburant |
| KTM 300 SX | 10 799 € | 2 temps, 293,2 cm³, 5 vitesses | 958 mm | 99,4 kg, sans carburant |
Pages France de KTM, Husqvarna et Yamaha, 8 octobre 2026. La YZ250 se démarre au kick ; Husqvarna écrit un démarreur électrique pour la TC 250 ; la page KTM de la 250 SX écrit « démarrage électrique ».
La 300 SX de KTM (293,2 cm³) pèse comme la 250 SX, 99,4 kg sans carburant. GasGas n’a pas de 250 deux temps parmi les fiches relevées.
Pour la classe en dessous : moto cross 125. Pour comparer deux temps et quatre temps toutes cylindrées : quelle moto cross choisir.
Une 450 plutôt qu’une 250, un quatre temps plutôt qu’un deux temps : les écarts chiffrés
450 contre 250 quatre temps
| Marque | Surcoût de la 450 | Poids en plus |
|---|---|---|
| KTM | 620 € | 1,6 kg |
| Husqvarna | 579 € | 1,6 kg |
| GasGas | 510 € | 1,6 kg |
| Yamaha | 200 € | 3 kg |
| Honda | 700 € | 1 kg |
Calcul sur les prix et poids des tableaux ci-dessus, bases de poids identiques pour chaque marque.
La 450 coûte de 200 € (Yamaha) à 700 € (Honda) de plus que la 250 de la même marque, et pèse 1 à 3 kg de plus. Poids et selle changent peu d’une cylindrée à l’autre : la différence se joue ailleurs que dans ces colonnes.
250 quatre temps contre 250 deux temps
| Marque | Surcoût du quatre temps | Poids en plus |
|---|---|---|
| KTM | 580 € | 2,1 kg |
| Husqvarna | 721 € | 2,1 kg |
| Yamaha | 1 200 € | 4 kg |
Mêmes sources. Honda et GasGas : pas de 250 deux temps relevée.
Le quatre temps coûte 580 € de plus chez KTM, 721 € chez Husqvarna et 1 200 € chez Yamaha, et pèse 2,1 kg à 4 kg de plus. Le deux temps est le moins cher et le plus léger de ces fiches.
15 ans et plus : MX2, MX1, licences et bruit
La FFM libère la cylindrée à 15 ans. La Ligue d’Île-de-France y rattache ses catégories 250 cc (MX2) et 450 cc (MX1), ouvertes aux 15 ans et plus, et un Trophée Vétérans à partir de 38 ans.
Licences 2026 : la licence de compétition dès 15 ans (NCO) coûte 330 €. Sans compétition, la licence d’entraînement annuelle dès 12 ans (NET) coûte 225 €, et le Pass Circuit MX 47 € la journée. Le certificat d’aptitude au sport motocycliste (CASM) est obligatoire à partir de 12 ans pour la licence de compétition.
En championnat de France, la limite de bruit au contrôle préliminaire est de 112 dB(A) pour les classes 2 à 4, et le règlement prévoit 109 dB(A) plus 2 en 2027.
Avant 14 ans, la pratique est réservée aux associations agréées. De 15 à 17 ans, location et usage sont permis, l’achat seulement à 18 ans. Détail : âge et permis pour une moto cross et licence FFM de motocross.
Catégories et règlements de course : compétitions de motocross.
L’équipement qui accompagne ces cylindrées
En championnat de France, le règlement technique 2026 exige des bottes de 30 cm au moins et des gants en cuir ou matériaux équivalents.
Il exige aussi une protection dorsale et pectorale homologuée : EN 1621-2 pour la dorsale, EN 14021 ou EN 1621-3 pour la pectorale. Un airbag est admis s’il respecte ces normes.
Le casque doit porter la norme ECE 22.06, ou la 22.05 de type P jusqu’à fin 2026, ou une norme japonaise ou américaine admise par la FIM.
Les pages dédiées : casque cross, bottes cross et pare-pierre cross.
Une 250 à 1 799 € : ce que dit la fiche du Kayo K2
Le Kayo K2, vendu par Kayo France, affiche 1 799 € : 250 cc, boîte à 5 rapports, démarrage électrique et kick, environ 105 kg, selle à 875 mm, roues de 21 et 18 pouces. L’importateur annonce environ 100 km/h. Les pages de Kayo France lues ne présentent aucune de leurs motos comme homologuée.
L’écart avec la CRF250R, la moins chère des 250 quatre temps du tableau, est de 7 850 €. Le prix ne dit rien de la tenue dans le temps ni du service après-vente, que ces pages ne documentent pas.
Voir aussi dirt bike pour les marques de ce segment.
Chaque constructeur détaille sa gamme sur sa propre page : Yamaha YZ, Honda CRF, Kawasaki KX, Suzuki RM-Z, KTM et Husqvarna et GasGas.
Pour situer ces tarifs parmi les autres cylindrées, voir prix d’une moto cross.
250 et 450 : questions fréquentes
Prix et choix
Combien coûte une moto cross 250 ou 450 neuve ?
De 9 099 € (Yamaha YZ250 deux temps) à 11 849 € (Husqvarna FC 450) en prix public conseillé 2027. Les 250 quatre temps vont de 9 649 € à 11 270 €, les 450 de 10 349 € à 11 849 €.
250 ou 450 : laquelle choisir ?
Sur les fiches, la 450 coûte de 200 € à 700 € de plus et pèse 1 à 3 kg de plus. Aucune ne publie de puissance : la décision dépend de l’essai et de la catégorie visée (MX2 pour la 250, MX1 pour la 450).
Deux temps ou quatre temps en 250 ?
Le deux temps est moins cher (580 € chez KTM, 1 200 € chez Yamaha) et plus léger (2,1 à 4 kg). Les fiches ne comparent ni la puissance ni l’entretien.
Âge et règles
À quel âge conduire une moto cross 250 ou 450 ?
À partir de 15 ans selon la FFM, qui libère alors la cylindrée. Avant 14 ans, seulement dans une association sportive agréée.
Sources des fiches
Pages des constructeurs lues le 8 octobre 2026, page de Kayo France lue le 7 octobre :