Dirt bike et moto cross : définition, gammes Kayo et YCF, prix et loi

Aucune définition officielle de « dirt bike » n’a été trouvée. La seule source officielle qui nomme le terme est la fiche Service-Public F20634 : elle cite le quad, la mini moto, la moto cross, le pocket bike, le pit-bike et le dirt bike parmi les engins non homologués.

Les marques l’emploient librement. YCF vend « Pit Bike, Dirt Bike » et classe ses pit bikes en « Type Dirt » ; Kayo « fabrique des dirtbikes, motocross et quads depuis 1999 » et appelle sa TT125 « Dirt Bike / Pit Bike 125cc ».

La FFM définit le motocross : une activité en terrain varié, en matériaux naturels, sur circuit fermé, avec des dénivellations, des variations de pente et des changements de direction (article 11 des règles de sécurité). Aucune règle ne définit une différence technique entre dirt bike et moto cross.

La seule catégorie FFM voisine est le pit-bike, 4 temps à petites roues, décrit sur pit bike et YCF.

Pour les pièces, Kayo France renvoie à son partenaire et importateur exclusif, France Euro Import Moto. Ses quatre fiches de dirt bikes sont reprises ci-dessous avec le prix affiché.

Fiches de TS50, TSD110, TT125 et K2 sur kayo-france.fr, 7 octobre 2026. Les poids marqués « env. » sont ceux de Kayo France.

La TS50, à 299 €, est la moins chère des quatre : 2 temps de 49 cc, boîte automatique, limiteur de vitesse, charge maximale de 30 kg. La TSD110 est une semi-automatique, avec 5,1 kW annoncés. La K2 est la plus haute, la plus lourde et la plus chère des quatre, avec un démarrage électrique et au kick.

Le texte de la page de la TT125 l’appelle aussi « TD125 ». Pour la K2, 250 cc, la FFM laisse la cylindrée libre à partir de 15 ans.

Les âges que Kayo France écrit ne sont pas des droits d’usage. Les voici comparés aux règles de la FFM :

Âges : textes de kayo-france.fr. Cylindrées et roues : articles 14, 73 et 77 des règles techniques et de sécurité motocross de la FFM (29 novembre 2025). La colonne de droite est une comparaison de cette page.

Pour les plus petites cylindrées, la page moto cross 50 cc compare les modèles de 50 cc.

Pour les recherches sur Apollo RFZ, SMX ou Bastos, aucun site de constructeur ni d’importateur officiel n’a été trouvé le 7 octobre 2026. Les revendeurs publient des fiches, mais cette page n’en reprend aucun chiffre : une fiche de revendeur n’est pas une fiche officielle.

Les modèles YCF, dont les fiches sont publiques, sont détaillés sur pit bike et YCF.

Les prix publics de quatre Kayo, du YCF 50AE et des six pit bikes YCF 2026 forment onze lignes comparables. Le moins cher est la Kayo TS50 à 299 €, le plus cher la YCF Sunday X 187 à 2 999 €.

Prix des fiches de kayo-france.fr et de ycf-riding.fr, 7 octobre 2026. Aucun prix d’occasion n’est relevé.

Un prix bas ne dispense ni de la déclaration DICEM ni de l’assurance : le propriétaire d’un engin non homologué doit être assuré pour les dommages qu’il causerait à autrui.

Sur kayo-france.fr, certains quads portent un badge « HOMOLOGUÉ » ; aucune des motos lues ne l’a. La fiche de la TT125 précise : « ATTENTION : modèle non homologué route ».

• Route : interdite sur toute voie ouverte à la circulation, route, chemin ou piste, avec une amende jusqu’à 1 500 € et une confiscation possible, avec ou sans permis.
• Permis : sur terrain fermé, la loi n’en demande aucun ; ce sont l’âge, le titre fédéral et, pour la compétition dès 12 ans, le certificat d’aptitude au sport motocycliste (CASM) qui comptent.
• Âge : Moins de 14 ans : une moto de cross ne se conduit que dans une association sportive agréée (FFM, UFOLEP), sur un terrain adapté, même sur le terrain de la famille (code de la route, article L321-1-1). Service-Public écrit « 14 ans ou moins » : à 14 ans tout juste, demandez au club ou à la fédération avant de rouler hors association. De 15 à 17 ans : location et usage, pas d’achat. Achat à 18 ans (Service-Public).
• Déclaration : sur DICEM dans les 48 heures quand l’acheteur doit la faire ; le numéro reçu est gravé sur une partie fixe, et circuler sans numéro est puni d’une amende jusqu’à 750 €.
• Équipement : casque intégral d’une seule pièce, vêtements couvrant jambes, torse et bras, gants, chaussures montantes.

Les âges par cylindrée en compétition sont dans le guide âge et permis de la moto cross, la déclaration sur la page licence et les âges des enfants sur motocross enfant.

Un terrain de dirt avec bosses et sauts doit respecter le décret n° 2009-719 s’il n’est pas un circuit agréé : les sauts ne doivent pas élever le véhicule de plus de 50 cm du sol ni lui permettre de dépasser 50 km/h, et le terrain est réservé à ces véhicules.

Les règles générales sont sur où rouler en moto cross.

Côté adulte, deux motos électriques de cross sont décrites sur ce site : la Stark Varg, dont la version MX 1.2 ne mentionne aucune homologation route, et la Sur-Ron Light Bee X, vendue par des revendeurs en version L1e et en version tout-terrain. Côté enfant, voir moto cross électrique enfant.

• Kayo France : TS50, TSD110, TT125, K2
• YCF France ; règles techniques et de sécurité motocross de la FFM (29 novembre 2025)
• fiche Service-Public F20634 : engins non homologués