Pour la FFM, un pit-bike est un 4 temps à roues de 12 et 14 pouces au plus, avec un té de fourche à 95 cm du sol au plus. Sur les six YCF 2026, de 999 € à 2 999 €, quatre ont des roues dans ces limites, deux n’y sont pas ; YCF ne publie la hauteur du té de fourche pour aucun modèle.
Les règles techniques et de sécurité motocross de la FFM (29 novembre 2025) définissent le pit-bike aux articles 71 et 73 : un moteur 4 temps, des roues de 12 pouces à l’arrière et de 14 pouces à l’avant au plus, et une distance de 95 cm au plus entre le sol et le té supérieur de la fourche, la pièce qui relie la fourche au guidon.
| À partir de | Cylindrée maximale en pit-bike |
|---|---|
| 7 ans | 90 cc 4 temps |
| 9 ans | 125 cc 4 temps |
| 11 ans | 150 cc 4 temps |
| 15 ans | 200 cc 4 temps |
Articles 71 et 73 des règles techniques et de sécurité motocross de la FFM (29 novembre 2025).
C’est une catégorie sportive, pas une catégorie légale. Pour la loi, le pit-bike est un engin non homologué, cité avec la moto cross, la mini moto, le pocket bike et le dirt bike dans la fiche Service-Public F20634.
Les âges du motocross classique, qui commence à 6 ans en compétition 50 cc et dès 4 ans en minicross, sont sur la page motocross enfant ; le dirt bike, qui n’a aucune catégorie FFM, est traité sur dirt bike.
YCF écrit avoir été créée en 2004. Son site France se présente comme la « gamme complète Pit Bike, Dirt Bike » et liste les gammes 50, Start, Lite, Pilot, Bigy, Factory, Sunday X, Mini YCF, Supermoto, Mini GP et électriques.
Les six fiches ci-dessous sont celles des pit bikes 2026, classées par prix. La Lite 125 à 999 € est affichée moins chère que la Start 88SE à 1 599 €, bien qu’elle ait un plus gros moteur.
| Modèle YCF 2026 | Prix TTC | Niveau selon YCF | Moteur | Roues avant et arrière | Roues et moteur face au pit-bike FFM |
|---|---|---|---|---|---|
| Lite 125 | 999 € | Débutants | 4T 125 cc | 14 pouces avant, 12 pouces arrière | conformes, palier de 9 ans (125 cc au plus) ; té non publié |
| Start 88SE | 1 599 € | Enfants, Débutants | 4T 88 cc | 12 pouces avant, 10 pouces arrière | conformes, palier de 7 ans (90 cc au plus) ; té non publié |
| Pilot 150 | 1 899 € | Pro | 4T 150 cc | 14 pouces avant, 12 pouces arrière | conformes, palier de 11 ans (150 cc au plus) ; té non publié |
| Bigy 150 | 2 199 € | Pro | 4T 150 cc | 17 pouces avant, 14 pouces arrière | hors limites : roues de 17 et 14 pouces |
| Factory 150 SP2 | 2 499 € | Pro | 4T 150 cc | 14 pouces avant, 12 pouces arrière | conformes, palier de 11 ans (150 cc au plus) ; té non publié |
| Sunday X 187 | 2 999 € | Pro | Daytona Anima noir 190 | 17 pouces avant, 14 pouces arrière | hors limites : roues de 17 et 14 pouces |
Fiches 2026 de ycf-riding.fr, 7 octobre 2026. Dernière colonne : comparaison faite par cette page.
Les roues des fiches, comparées aux dimensions de la FFM : Start, Lite, Pilot et Factory ont des roues dans les limites de la catégorie ; Bigy et Sunday X, avec des roues de 17 et 14 pouces, n’y sont pas. YCF ne publie la hauteur du té de fourche pour aucun modèle : le critère des 95 cm ne se vérifie pas sur ses fiches.
| Modèle YCF 2026 | Hauteur de selle | Poids |
|---|---|---|
| Lite 125 | 725 mm | 63 kg |
| Start 88SE | 720 mm | 65 kg |
| Pilot 150 | 790 mm | 75,1 kg |
| Bigy 150 | 880 mm | 81 kg |
| Factory 150 SP2 | 800 mm | 73 kg |
YCF n’écrit pas les unités : millimètres et kilos sont déduits des valeurs. La fiche de la Sunday X 187 n’en donne aucune.
Le moteur de la Sunday X 187 est écrit « Daytona Anima noir 190 » sur sa fiche, sans type de boîte ni de démarrage.
YCF écrit que tous ses modèles présentés sont aux normes CE. Cela ne dit pas que la moto est réceptionnée pour la route : sur la fiche du 50AE, elle écrit « Véhicule non homologué et interdit sur la voie publique, usage réservé uniquement sur circuit fermé et privé. »
La 50AE coûte 1 299 € : moteur 4 temps de 50 cc, démarreur électrique, 42 kg, roues de 10 pouces, classé « Niveau Enfants » par YCF. Ses dimensions respectent celles du minicross FFM, 50 cc et roues de 10 pouces au plus ; les modèles 50 cc sont comparés sur moto cross 50 cc.
La W50 est électrique : 1 699 €, moteur de 1 200 W sous 48 V, 36 kg, autonomie annoncée de 1 h 30 (fiche YCF). Les électriques d’enfant sont comparées sur moto cross électrique enfant.
La Mini YCF 12 est une draisienne électrique à 399 € pour les 3 à 5 ans, avec un moteur de 170 W : au-dessus des 100 W que la FFM fixe pour la catégorie des 3 ans. Voir draisienne électrique enfant.
L’UFOLEP publie une « annexe spécifique tout terrain, activité pit-bike » créée le 7 novembre 2018 et modifiée le 28 novembre 2018 (PDF UFOLEP). Ce texte date de 2018 : les règles actuelles ont pu changer.
L’annexe renvoie les âges et les cylindrées à un autre document UFOLEP, le RG4, que cette page ne reproduit pas. La licence UFOLEP est indispensable avant toute pratique, entraînement compris, selon le comité de Seine-et-Marne (page « Sports moto » de l’UFOLEP Seine-et-Marne).
Un pit bike ne peut circuler sur aucune voie ouverte à la circulation, route, chemin ou piste. Il ne roule que sur un circuit agréé ou sur un terrain adapté (fiche Service-Public F20634).
Un décret du 17 juin 2009 (décret n° 2009-719) fixe ce qu’est un terrain adapté : réservé à ces véhicules, en matériaux naturels comme le sable et la terre, avec un sens de circulation et sans obstacle à risque particulier.
Les bosses et les sauts ne doivent pas élever le véhicule de plus de 50 cm du sol ni lui permettre d’atteindre plus de 50 km/h. Les spectateurs restent hors de l’aire d’évolution, derrière une clôture ou un obstacle naturel.
Sur son propre terrain, le propriétaire n’est pas visé par l’interdiction de rouler hors des voies (article L362-2 du code de l’environnement), mais le terrain doit répondre à ces critères, et le bruit reste soumis aux règles de tranquillité du voisinage.
Moins de 14 ans : une moto de cross ne se conduit que dans une association sportive agréée (FFM, UFOLEP), sur un terrain adapté, même sur le terrain de la famille (code de la route, article L321-1-1). Service-Public écrit « 14 ans ou moins » : à 14 ans tout juste, demandez au club ou à la fédération avant de rouler hors association.
Les circuits FFM de Seine-et-Marne sont listés sur terrains de motocross dans le 77 ; leurs fiches ne disent pas lesquels reçoivent des pit bikes. Le principe général est détaillé sur où rouler en moto cross.
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La compatibilité avec un modèle YCF précis n’est pas confirmée par YCF : comparer le diamètre avec celui du filtre d’origine.
Voir sur AmazonLes fiches YCF lues ne donnent pas le diamètre du guidon d’origine : le mesurer avant de commander.
Voir sur AmazonDans les deux cas, la fiche Amazon est celle du vendeur : aucune des deux pièces n’est confirmée par YCF pour un modèle précis.
À choisir si l’enfant a 7 ans ou plus : 88 cc sous les 90 cc du palier, classée « Enfants, Débutants » par YCF, boîte semi-automatique et démarreur électrique.
À écarter si l’enfant n’a pas encore 7 ans : le pit-bike FFM ne commence pas avant. Voir le 50AE ou la W50.
À choisir si vous visez le palier de 9 ans : 125 cc 4 temps, la moins chère des six, classée « Débutants ».
À écarter si l’enfant a 7 ou 8 ans : la FFM ne lui ouvre que 90 cc en pit-bike.
À choisir si le pilote a 11 ans ou plus : 150 cc 4 temps, roues de 14 et 12 pouces, classées « Pro » par YCF.
À écarter si la hauteur compte : selles à 790 et 800 mm selon YCF, contre 720 mm pour la Start.
À choisir si vous roulez en dehors de la catégorie FFM : roues de 17 et 14 pouces.
À écarter si vous visez une épreuve de pit-bike FFM ou UFOLEP : les roues dépassent la limite de 12 et 14 pouces.
Une petite moto tout-terrain à petites roues. Pour la FFM : moteur 4 temps, roues de 12 pouces à l’arrière et de 14 pouces à l’avant au plus, té de fourche à 95 cm du sol au plus. Pour la loi, un engin non homologué comme la moto cross.
Selon la FFM : 7 ans en 90 cc 4 temps, 9 ans en 125 cc, 11 ans en 150 cc et 15 ans en 200 cc. Moins de 14 ans : association sportive agréée seulement, même sur le terrain de la famille (code de la route, article L321-1-1).
YCF classe la Lite 125 à 999 € en « Débutants » et la Start 88SE à 1 599 € en « Enfants, Débutants ». Côté FFM, l’âge dépend de la cylindrée : 7 ans pour la Start, 9 ans pour la Lite.
Les six pit bikes YCF 2026 vont de 999 € (Lite 125) à 2 999 € (Sunday X 187), via la Start 88SE à 1 599 €, la Pilot 150 à 1 899 €, la Bigy 150 à 2 199 € et la Factory 150 SP2 à 2 499 €.
Pas par ses roues : 17 pouces à l’avant et 14 à l’arrière, au-dessus des 14 et 12 pouces de la définition FFM. Il en va de même pour la Sunday X 187.
YCF vend la W50, électrique, à 1 699 € : 1 200 W sous 48 V, 36 kg, autonomie annoncée de 1 h 30. Elle est classée « Niveau Enfants » par la marque et n’est pas dans la définition du pit-bike FFM, qui impose un 4 temps.
Non : un engin non homologué ne peut circuler sur aucune voie ouverte à la circulation, route, chemin ou piste. L’amende peut aller jusqu’à 1 500 € et l’engin peut être confisqué.
Sur un circuit agréé ou un terrain adapté : réservé à ces engins, en terre ou en sable, sans saut de plus de 50 cm ni vitesse possible au-delà de 50 km/h. Le propriétaire peut rouler chez lui si son terrain répond à ces critères ; un enfant de moins de 14 ans, seulement en association agréée.