Moto cross 125 neuve : quatre deux-temps de 8 499 € à 9 659 €, et à partir de quel âge

Les quatre fiches sont celles de KTM, Husqvarna, GasGas et Yamaha pour le millésime 2027. D’autres marques vendent aussi des 125 : elles n’ont pas été relevées ici.

Pages France de KTM, Husqvarna, GasGas et Yamaha, lues le 8 octobre 2026 (liens en bas de page). Yamaha date son tarif du 21 juillet 2026 ; les trois autres marques ne datent pas le leur.

La Yamaha est la moins chère des quatre à 8 499 €, la Husqvarna la plus chère à 9 659 € : 1 160 € d’écart. La GasGas (8 999 €) et la KTM (9 549 €) sont entre les deux.

Les fiches de la KTM, de la Husqvarna et de la GasGas se ressemblent : 124,8 cm³, six vitesses, 92 à 92,5 kg sans carburant, démarreur électrique, injection Keihin à boîtier papillon de 39 mm. Ce qui les sépare : le prix, la selle (946 à 958 mm) et le réservoir (7,2 l, ou 7,9 l pour la GasGas).

Pour les classes inférieures, voir moto cross 65 et 85 cc ; pour la suite, moto cross 250 et 450.

Sur la fiche Yamaha, la YZ125 se démarre au kick, porte un carburateur Keihin PWK38S et se lubrifie par mélange. Les trois autres ont un démarreur électrique et une injection électronique de carburant.

Yamaha écrit aussi que ce moteur 125 cm³ deux temps est « le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ125 » : la phrase compare la YZ125 à elle-même, pas aux autres marques.

• À choisir si l’on veut redémarrer d’un bouton après un calage : la KTM 125 SX, la Husqvarna TC 125 ou la GasGas MC 125.
• À choisir si le prix passe d’abord et que le kick ne gêne pas : la Yamaha YZ125, 500 € de moins que la GasGas.
• À éviter si l’on cherche une selle basse : la YZ125 est la plus haute des quatre, à 980 mm, soit 34 mm de plus que la Husqvarna.

Aucune des quatre fiches ne publie de puissance en chevaux ni de vitesse maximale. Le moteur se juge à l’essai chez un concessionnaire, pas sur ces pages.

Une 125 s’achète rarement seule : elle remplace un 85 et prépare une 250. Les prix conseillés des quatre marques, côte à côte :

Mêmes sources que le comparatif ; le 85 est le prix des versions 17/14 et 19/16, identique pour chaque marque. GasGas : fiche de la 250 deux temps non lue.

Le passage de l’85 à la 125 coûte de 2 249 € (GasGas) à 2 909 € (Husqvarna) à prix neuf. Chez KTM, la 250 deux temps ajoute 900 € à la 125 ; chez Yamaha, 600 €.

Détail des classes voisines : moto cross 65 et 85 cc et moto cross 250 et 450.

En motocross, la FFM fixe l’âge d’entrée selon la cylindrée. La 125 deux temps s’ouvre à 13 ans.

Sources : règles FFM, article 14 et règlement de la Ligue 2026.

Côté licence 2026 : la licence de compétition jeunes de 12 à 14 ans (NJ3C) coûte 280 € et exige le certificat d’aptitude au sport motocycliste (CASM) ; la licence de compétition dès 15 ans (NCO) coûte 330 €. Le CASM est obligatoire à partir de 12 ans.

Pour rouler sans compétition sur un circuit homologué, le Pass Circuit MX vaut 47 € la journée, à partir de 6 ans révolus, avec autorisation parentale pour un mineur.

Moins de 14 ans : une moto de cross ne se conduit que dans une association sportive agréée (FFM, UFOLEP), sur un terrain adapté à la pratique. Le terrain familial n’y change rien (code de la route, article L321-1-1).

Service-Public écrit « 14 ans ou moins ». Pour un pilote de 14 ans pile, le club ou la fédération tranche avant toute sortie hors association.

Avant la majorité, de 15 à 17 ans, le pilote peut louer et utiliser la moto, mais l’achat n’est pas permis ; il commence à 18 ans (Service-Public).

Le détail par tranche d’âge est sur âge et permis pour une moto cross et licence FFM de motocross.

Aucune des quatre ne se vend neuve sous 8 499 €. Les machines à moins de 2 000 € relevées ici sont des dirt bikes et des pit bikes, non homologués route.

• Kayo TT125, 1 099 € : 119,6 cm³, 4 temps, boîte à 4 rapports, kick, roues de 17 pouces à l’avant et 14 à l’arrière, selle à 855 mm, environ 72 kg. Kayo France l’annonce pour un « enfant à partir de 10 ans » et écrit « modèle non homologué route ».
• YCF Lite 125, 999 € : 4 temps, 4 vitesses manuelles, kick, roues de 14 pouces à l’avant et 12 à l’arrière. YCF la classe « Débutants ».
• Honda CRF150R, 5 999 € : 150 cm³ quatre temps, kick, selle à 866 mm, 85 kg en ordre de marche, pneus de 19 et 16 pouces. En quatre temps, la FFM accepte 150 cc dès 11 ans.

Écart avec la Yamaha YZ125 : 7 400 € contre le Kayo, 7 500 € contre la YCF.

La YCF Lite 125 a des roues de 14 et 12 pouces : elle entre dans les dimensions de la catégorie pit-bike de la FFM (quatre temps, 14 pouces à l’avant et 12 à l’arrière au plus), où la 125 cc s’ouvre à 9 ans. YCF ne publie pas la hauteur du té de fourche, limitée à 95 cm : sa fiche ne permet pas de vérifier ce critère.

Le tour d’horizon est sur dirt bike et pit bike. Aucun prix d’occasion n’est donné ici.

Le chiffre 125 revient dans le permis : la moto légère (permis A1) a une cylindrée de 125 cm³ au plus, une puissance de 11 kW au plus, et s’obtient à partir de 16 ans.

Cela ne s’applique pas à une moto cross. Yamaha l’écrit en bandeau sur sa page : véhicules non homologués, circulation interdite sur la voie publique. La fiche Service-Public range la moto cross parmi les engins non homologués, interdits sur toute voie ouverte à la circulation, sous peine d’une amende pouvant aller jusqu’à 1 500 €.

Une 125 qui roule sur route est une autre machine, expliquée sur moto cross homologuée. Où rouler avec une cross : où rouler en moto cross.

Pour comparer toutes les cylindrées, voir quelle moto cross choisir et le prix d’une moto cross.

Pages des constructeurs et des importateurs, lues le 8 octobre 2026 (Kayo France et YCF : 7 octobre) :

• KTM 125 SX
• Husqvarna TC 125
• GasGas MC 125
• Yamaha YZ125 (page)
• Yamaha YZ125 (fiche PDF)
• Honda CRF150R
• Kayo TT125
• YCF (gamme)